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波音飞机又出事了！

波音飞机又出问题了！

据报道，马航波音737-800上的乘客在周末突然坠落7,000英尺时吓坏了。

这个型号与失事的东航航班是一样的···

这架飞机于周日从吉隆坡飞往Tawau的途中被调转并返回吉隆坡，该航空公司后来向马来西亚航空安全当局提交了一份强制性事故报告。

据《新海峡时报》报道，事发时，马航MH2664航班起飞了30分钟。

机上一名乘客后来在社交媒体上表示，这架飞机在几秒钟内就俯冲了7,000英尺，导致几名乘客“飘”离了座位。

MH2264是14:30从吉隆坡(KUL)出发前往沙巴斗湖(TWU)。

运营的飞机是9M-MLS，一架使用了8年的波音737-800。

飞行追踪网站RadarBox.com显示，这架飞机在大约30,000英尺高的南海飞行时突然下降。

它显示了大约17,000英尺的下降，大约花了10分钟。

在第一次短暂的急剧下跌之后，出现了第二次较小的下跌。

马来西亚航空公司表示，这架飞机在恶劣天气下遇到了技术问题。该航空公司补充说，作为预防措施，飞行员决定返回吉隆坡。

马来西亚航空公司的一份声明说：“由于飞机技术问题，加上途中天气恶劣，4月3日从吉隆坡飞往斗湖的MH2664航班进行了空中折返。”

“这架飞机于下午5点3分安全降落在吉隆坡国际机场。我们机组人员和乘客的安全对马航来说仍然是最重要的。”

虽然调查仍在进行中，但马来西亚民航局表示，他们将检查飞机的内部飞行数据监控系统，但表明飞行员似乎做出了正确的反应。

突然下降的一个可能原因是湍流袋，俗称“气袋”。

现代飞机的设计可以承受极端颠簸，但意外坠落对机上人员来说还是会有受伤的可能，尤其是如果没有系好安全带的话。

有乘客表示，人们在尖叫、哭泣和担心自己的生命安全。

除此之外，在周二，法航从纽约飞往巴黎的航班也出现了问题。

周二早上，在驾驶舱内出现紧张的恐慌后，法航11号班机波音777安全降落在戴高乐机场。

法航发言人证实，“技术事件”迫使飞行员终止着陆程序，并在飞机正常着陆前进行复飞。

在无线电通信记录中，驾驶舱警报响起，飞行员似乎在与飞机的控制装置搏斗，并告诉塔台：“我会给你回电话！”

空中交通管制员注意到飞机正在向左偏航。由于地面控制停止了所有起飞，这架飞机设法在仅1,200英尺的高度复飞。

“请给我们时间来管理目前的情况。”飞行员说道。

飞机设法将高度恢复到4,000英尺，然后在跑道上安全着陆。

“法航证实，2022年4月4日，从纽约肯尼迪国际机场飞往巴黎戴高乐机场的AF011航班的机组人员由于进近过程中的技术事故而终止了着陆程序并进行了复飞。”该航空公司的一位发言人表示。

声明补充说：“机组人员掌握了情况，在第二次进近后正常降落了飞机。”

该公司表示，“法航理解并为乘客所感受到的不适感到遗憾。”

这位发言人说，当局、飞机制造商和法航将复飞定义为正常程序。

他补充说：“机组人员接受过这些程序的培训和定期指导，所有航空公司都使用这些程序来保证航班和乘客的安全，这对法航来说是绝对必要的。”

波音公司拒绝对此置评。

这家总部位于芝加哥的飞机制造商近年来面临许多安全问题。

近年来，波音飞机多次出事。

2018年，古巴航班一架波音737-200起飞后不久就坠毁。

机上113人只有1人幸存。

而2018年和2019年，印尼和埃塞俄比亚航空接连发生空难。

而事故的飞机均是机龄不足半年的737Max。

事故发生后，737Max在多个国家都被停飞。

而在2020年1月，一架乌克兰客机坠毁，机上176人全部遇难。

机型也是波音737-800···

波音这么多年连续出事，也让许多人不敢坐飞机。

但是，实际上，飞机是世界上最安全的交通工具。

据统计，平均每年有100多人死于飞行事故，但是却有130万人死于汽车事故。

而且，飞机发生重大事故的几率为300万分之一，大家其实完全不需要担心。

航空专家ArnoldBarnett表示，如果一个人每天坐一次飞机，他需要连续坐22000年，才会遇到一次飞机事故。

所以，大家还是可以放心的坐飞机的～

我们会继续关注以上最新更新，

来源：https://www.dailymail.co.uk/news/article-10688807/Terrifying-moment-Air-France-flight-New-York-Paris-forced-abort-landing.html

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