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近日，在2021年广州车展上，北京现代旗下主销紧凑级SUV途胜L车型推出了多款衍生版本，除了强调运动的N Line之外，油电混动版也加入阵容，希望进一步提振销量。此前无论是定位还是价格都看起来非常走量的途胜L车型只取得了月销1000多辆左右的成绩，显然并不能令人满意，作为全球车原版引进还不如北京现代旗下的各款特供车型，看来官方也希望借助产品线的丰富，以进一步提振销量。

在外观方面，首次引进的N Line车型在普通版的基础上进行了小幅度的修改，前脸部分采用了尺寸更加夸张的下格栅装饰，灰色带有特殊细节的弓形惯贯穿式装饰条将前脸明显地分为了上下两部分。左右两侧雾灯区也增加了额外的黑色细节，整体尺寸略有增加，显示出更强的运动感。

而在车身侧面，除了时下流行的撞色车身之外，黑色的后视镜罩，更加战斗的多幅轮毂等细节也必不可缺，当然最为明显的变化还是取消了SUV车型常见的塑料黑色塑料侧裙包围，采用了车身同色的样式，视觉效果更加低趴。

而在车尾部分，由于只是N Line车型，新车并没有非常夸张的四出排气，依旧保留了双边双出样式，但对后保险杠细节进行了修正，增加了更加明显的扩散器，取消了普通版本的贯穿式菱形装饰面板，加入了红色装饰条，较为克制的提升了运动感。

在内饰部分，新车同样不算高调，在普通版本的基础上增加了更大面积的红色缝线，翻毛皮材质覆盖，并在副驾驶侧面板等细节加入了额外的红色装饰，与外观的运动气质形成对应。在动力方面由于是运动套件新车依旧搭载了最大功率200马力的1.5T发动机，与之匹配的依旧是7速双离合变速箱，而这样处理的优势也显而易见，18.58万元的价格并没有高于普通版本，只是成为一种新的外观选择。

至于混动版本，当然在外观内饰方面不会有任何变化，最大的亮点在于搭载了一套2.0L自然吸气发动机为基础打造的油电混动总成，汽油机最大功率为150马力，与之搭配的是最大功率60马力，最大扭矩264牛米的前置单电机，系统综合最大功率可达193马力，扭矩350牛米配6AT变速箱，百公里综合油耗为5.6升，从参数上来讲似乎并没有日系油电混动那么夸张的优势，当然，在价格方面也相当的亲民，比丰田及本田的同级车型低了3~5万元。

一口气推出了多款车型进行补强看得出北京现代的决心，不过从实际效果是来看N Line车型既没有国产运动款那样夸张激进的设计，油电混动车型似乎也没有日系混动那样出色的属性，可能很难对车系整体销量造成有效的提升，未来能有怎样的表现，我们只能拭目以待。

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